TVS ଭାରତୀୟ ବଜାରରେ ଏହାର ଲୋକପ୍ରିୟ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଫାଇଟର ବାଇକ୍ 2025 Apache RTR 310 ଲଞ୍ଚ କରିଛି। ଯେଉଁଥିରେ, TVS ଏହି ବାଇକ୍ରେ ଏପରି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି ଯାହା ସହିତ ଏହି ବାଇକ୍ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ହୋଇଛି। କିନ୍ତୁ, ଏଥିରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ପାୱାର ସମ୍ପର୍କରେ କୌଣସି ଅପଡେଟ୍ ହୋଇନାହିଁ, ଯାହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ବାଇକ୍ ଚାଳକ ମାନେ ଆଶା କରିଥିଲେ। ତେବେ ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟତୀତ ଏଥିରେ କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ସହିତ।
ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲିଂ
TVS ନୂତନ RR 310 ର ସମୁଦାୟ ଡିଜାଇନରେ କୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ କିଛି ଉପାଦାନ କୁ ନୂଆ ଯୋଡ଼ିଛି, ଯାହା ବାଇକ୍ର ଲୁକ୍ ଏବଂ ଅନୁଭବକୁ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଉନ୍ନତ କରିଛି। ଯେପରିକି
- Knuckle Guards: TVS ଏହି ବାଇକ୍ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ନକ୍ଲ ଗାର୍ଡ କୁ ଯୋଡ଼ିଛି, ଯାହାକୁ ସୁରକ୍ଷାର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ବୋଲି କୁହାଯାଇ ପାରେ। ଏବେ ଏହା ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏଲିମେଣ୍ଟ ଯାହା ସମସ୍ତ ଭେରୀଏଣ୍ଟ ରେ ଉପଲବ୍ଧ।
- Sequential LED Indicators: ଏହା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଫିଚର ଯାହା BMW ପରି ପ୍ରିମିୟମ୍ ବାଇକ୍ରେ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ଏହି ଫିଚର ନୂତନ RTR 310 ରେ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ।
- Transparent Clutch Cover: ଏହି ଫିଚର ପ୍ରଥମେ TVS RR 310 ରେ ପ୍ରଚଳନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଏବେ ଏହି ବାଇକ୍ରେ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯିବ।
ଏହା ମଧ୍ୟ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ରିଲିଜ୍ ହେଲା ନୂଆ Honda CB1000F SE ର ଟିଜର, ଆସନ୍ତା ମାସରେ ହେବ ଲଞ୍ଚ
ପୁରୁଣା ଇଞ୍ଜିନରେ ଉନ୍ନତି: ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ
ଆମେ ପୂର୍ବରୁ କହିଥିଲୁ ଯେ, 2025 Apache RTR 310 ସେହି ପୁରୁଣା ଇଞ୍ଜିନ ମାନେ 312cc liquid-cooled Engine ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ। ଯାହା ପ୍ରାୟ 35.6 bhp ପାୱାର ଏବଂ 28.7 Nm ଟର୍କ ଜେନେରେଟ୍ କରେ। କିନ୍ତୁ TVS ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନିଂରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି। ଯେପରିକି
ଥ୍ରୋଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ପୁନଃ-କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ କରାଯାଇଛି।
- ଏବେ ଚାଳକ ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଗିଅର ସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇବ।
- ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ଟାଇଟ୍ କର୍ଣ୍ଣରିଂରେ ଭଲ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିହେବ।
ନୂତନ ପଛ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ (୪ ଦାନ୍ତ କମ୍)
- ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କି Apache RR 310 ପରି କମ୍ ଦାନ୍ତ ଥିବା ଏକ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ RTR 310 ରେ ଲଗା ହୋଇଛି।
- ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ବାଇକ୍ର କ୍ରୁଇଜିଂ ଗତି କୁ ଉନ୍ନତ କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ହାଇୱେ ରାଇଡିଂ ସମୟରେ ଆପଣ ଏକ ଭଲ ଅଭିଜ୍ଞତା ମିଳିବ।
- ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ଅର୍ଥାତ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ କୌଣସି ହ୍ରାସ ହେବ ନାହିଁ।
ନୂତନ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫିଚର୍ସ
ଯଦି ଆମେ ଫିଚର୍ସ ଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ କଥା ହେବା, ତେବେ 2025 RTR 310 ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ମାର୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି, କାରଣ TVS ଏଥିରେ କିଛି ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଫିଚର୍ସ ଯୋଡିଛି ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଏହି ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ। ଯେପରିକି
- Keyless Ride System: ଏବେ ଆପଣଙ୍କୁ ବାଇକ୍ଷ୍ଟାର୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଚାବି ର ଆବଶ୍ୟକ ହେବ ନାହିଁ। ଆପଣ ବିନା ଚାବି ରେ ବି ଷ୍ଟାର୍ଟ କରିପାରିବେ।
- Drag Torque Control: ଏହି ଫିଚର ମାଧ୍ୟମରେ, ବ୍ରେକିଂକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ, ଯାହା ଡାଉନ ସିଫ୍ଟ କରିବା ସମୟରେ ପଛ ଚକ ଖସିଯିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହାର ଟପ ଭେରୀଏଣ୍ଟ ଡ଼ିକରେ Cornering Adaptive Function ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।
- Launch Control: ଏହି ଫିଚର ଟି ବିଶେଷକରି ସୁପର ବାଇକ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଖାଯାଏ। ଏହି ଫିଚର ଟି ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଲଞ୍ଚ ପାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ସ୍ପୀଡ଼ ବଢାଇବା ପାଇଁ ଚାହାନ୍ତି, ଯେପରିକି ଟ୍ରାକ୍ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ରେ।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, 5-ଇଞ୍ଚ TFT ଡିସପ୍ଲେ ଏବେ ନୂତନ Gen-2 ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ଆସିଛି ଯାହା ଅନେକ ଭାଷାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏହାକୁ ଅଧିକ ୟୁଜର-ଫ୍ରେଣ୍ଡଲୀ କରିଥାଏ।
ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଭେରୀଏଣ୍ଟ
ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଭାରିଆଣ୍ଟ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, 2025 RTR 310 ଚାରୋଟି ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଅନୁସାରେ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି। ଯେପରିକି
Base variant: ₹2.40 lakh
Top variant: ₹2.57 lakh
Dynamic kit: ₹2.75 lakh
Dynamic Pro kit: ₹2.85 lakh (ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ଏକ୍ସ-ଶୋରୁମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ)
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, କର୍ଣ୍ଣରିଂ ଡ୍ରାଗ୍ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି କିଛି ପ୍ରିମିୟମ୍ ଫିଚର୍ସ ଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଟପ୍ ଏଣ୍ଡ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ଉପଲବ୍ଧ। ତଥାପି, ବେସ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ଫିଚର୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ।
ଉପସଂହାର (Conclusion)
ଯଦିଓ 2025 Apache RTR 310 ର ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଡିଜାଇନରେ କୌଣସି ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ। କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଯୋଡାଯାଇଥିବା ରିଫାଇନେମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଫିଚର୍ସ ଗୁଡ଼ିକ ବାଇକକୁ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ୟୁଜର -ଫ୍ରେଡ଼ଲି କରିଛି। ଏହି ସମସ୍ତ ଅପଡେଟ୍ ଯୋଗୁଁ, 2025 RTR 310 ଟିଭିଏସ ର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରିମିୟମ୍ ନେକେଡ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ବାଇକ ପାଲଟିଛି। ଯଦି ଆପଣ ମଧ୍ୟ ଏହି ବାଇକକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ କିଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ TVS ର ଅଫିସିଆଲ୍ ୱେବସାଇଟ୍ କିମ୍ବା ନିକଟତମ ଡିଲରସିପ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରି ବାଇକ ବିଷୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ପାଇପାରିବେ।
